Tartalom
Marc Marquez azonban remekül gúnyt űz a személyes fogalmaimból, de ő mindenképpen egy alternatív helyzet, ha tényleg rád van szükséged. Ahogy a körök teltek, Bagnaia könyörtelen tempója miatt jobban törekedtél a vezetésre, mint Marquez, míg bet365 bónuszkód Martin biztosította a harmadik helyet. A hátvédharc fokozódott, Alex Marquez és Pedro Acosta is csatlakozott a legújabb küzdelemhez, kalandot adva a középkategóriás vacakokhoz. Az új verseny az új kábelen keresztül vezetett, Martin pedig keményen küzdött a kemény verseny ellen. Ez a történelmi eredmény tehát életveszélyes mérföldkő a MotoGP™-ben, bemutatva az önálló közösségek lehetőségét, hogy segítsenek a magasabb kategóriában versenyezni. Bár Simon Pattersont ugrattam a Competition MotoGP Podcastban, hogy a most már megcáfolt "a műholdas kerékpárosok nem nyerhetnek bajnokságot" elméletében mindig van logika.
Bet365 bónuszkód: Marc Márquezt sújtja a magasabb kamatlábak miatti Bezzecchi-konfliktus
Martín eredetileg az Olasz Nagydíjra készült volna visszatérni, de az orvosok ajánlására visszalépett az új versenytől. A Katalán Nagydíjon egy teljes visszatérést produkált, a 14. helyen végzett, mielőtt a Német Nagydíjon egy tizenkettedik helyezést ért el, és a Holland Nagydíjról is visszavonulhatott, miután fizikai problémái voltak a bicepszével, és most íngyulladása van. A Stájer Nagydíjon Martín megszerezte második pole pozícióját, és a figyelmeztető eseményt követően megszerezte első MotoGP-győzelmét az előző versenyen.
Úgy látom, Marc említette, hogy Alex valójában…
- Hogy Brit idén kiérdemelhette volna a címet, hiszen 2015-ben és 2017-ben is dobogós helyezést ért el.
- Alex Marquez és Bagnaia két olyan motoros lenne, akik pontosan ezt akarnák teljesíteni.
- Az új huszonöt pontot Miguel Oliveira szerezte meg a korábbi csata győzelmét követően, így feljuthat a negyedik helyre, majd Johann Zarco mindössze egy pontot szerzett.
- A vadonatúj versenyzői kategóriában Dennis Foggia, az előző csata bajnoka vette át a vezetést 34 dologgal, mindössze egy szakasszal Sergio García előtt.
- Marc Márquez azonban nagy gúnyt űz a feltételeimmel, de ő mindenképpen egy új ember, ha egyáltalán lehet egyáltalán ilyen.
A tizenötödik helyről indulva versenyzett, hogy egy ígéretes 8. helyet szerezzen meg a nagydíjon – hogy aztán egy kisebb szabálysértés miatt megfosztsák onnan. Egy ilyen kiváló újonc szezon után egy másik KTM-en, nyilvánvaló, hogy miért olyan elkeseredett Pedro Acosta, és miért csúszott vissza a gyorsasági kategóriába. Reméli, hogy Acostának köszönhetően jelentősen javulni fog a thaiföldi túra, ahol a GP-n kiesett, de nem valósult meg Argentínában, ahol a kilencedik, majd a nyolcadik helyen végzett, és ennek megfelelően nagydíjon is indulhat.
Csapatok és kerékpárosok is
Alex Marquez gyakorlati munkájának köszönhetően a legújabb #73-as ismét a következő lett, Morbidelli pedig megszerezte első MotoGP dobogós helyezését a 2021-es újonc GP-n. Bagnaia lélegzik a vállukról, de az utóbbi Argentínából érkező versenyzők gyengén teljesítenek a negyedik helyen. És most a legújabb #93-as biztonságosan hemzseg a hátsó Michelin-keréken Alex Marquez elől. Bagnaia egyre kevesebbet takarít meg, miközben három autóval előttük, és Zarco is hemzsegett a hátsó stop boxban a GP25-ösük előtt. Néhány körrel később Morbidelli elkezdte lekörözni Alex Marquezt és Marc Marquezt, de ami a legfontosabb, az új #21-es Bagnaia és Zarco nélkül is megelőzte egymást.
Egy ilyen esetben Marc Marquezről úgy tartják, hogy döntő különbséget jelent, miután több helyzetet produkált a Moto GP kategóriában, mint szinte bármelyik másik versenyző. A negyedik helyen a hazai bajnok, Valentino Perrone (Purple Bull KTM Tech3) végzett, aki meglepő módon vezetett egy szorosan összefogó motoroscsoportot, ahol az ezredfordulók okozták a különbséget. Joel Kelso (LEVELUP-MTA), Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) és csapattársa, Angel Piqueras a második helyen végeztek, megelőzve Scott Ogdent (CIP Green Power), Dennis Foggiát (CFMOTO Gaviota Aspar Party) és a Buriram dobogós helyezettjét, Adrian Fernandezt (Leopard Racing). Az Aprilia bebizonyította, hogy működik, és Martinnak le kell tesztelnie az RS-GP-t, mielőtt újra fellépne. A legújabb törvények tiltják a teljes munkaidős MotoGP-versenyzőknek, hogy versenyszünetekben és hivatalos teszteken teszteljék a gépeket. A 2-es kanyarban mindenhol ott volt Somkiat Chantra (Idemitsu Honda LCR), aki visszaesett és teljesített, de valószínűleg nem javult, míg Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Party) később megismételte másik újoncának a remek kört, bár a Q2-ben nem sikerült jó helyezést elérnie.
Az Aprilia Racing most a legnagyobb csoportos verseny bajnoka és a Globe-bajnokság éllovasa, miközben varázslatos versenyben vagyunk a Termas de Rio Hondo címért, Jorge Martin (Pramac Race) a 2. helyen átlépve az új célvonalat, egy plusz előnyt az 1. helyről. Alex Rins (Party Suzuki Ecstar) a hétvégi versenyt a 3. helyen zárta, ezzel megszerezve a szezon első dobogós helyezését. Martín és Zarco továbbra is Pramac mögött állnak a 2022-es MotoGP évben.4 Az Ausztrál Nagydíjon Martín megszerezte a vezetést, és megdöntötte az új egész napos kört a Phillip County Grand Prix Circuitban.5 Emellett hírnevet szerzett Katarban, az Egyesült Államokban, Malajziában és Valenciában is.
Az összesített pontversenyben Bagnaia megszerezte a második szettet, a címvédő Joan Mir pedig a harmadikat, míg Martínt a szezon újoncának választották. A Ducati a második egymást követő szezonban is megvédte konstruktőri címét, és a legújabb csapatbajnoki címet is 2007 óta először. Míg a Yamaha új pilótája, Maverick Viñales az elmúlt évben két egymást követő győzelemmel zárta az évet, a következő tavasz kiszámíthatatlannak bizonyult, öt másik győztes is volt ugyanannyi futamon, folytatva a 2016-os trendet. A Ducati versenyzője, Andrea Dovizioso ezután megszerezte első MotoGP-győzelmét Mugellóban, majd a következő hónapban Barcelonában megismételte az új bravúrt. Ez azt jelenti, hogy Viñales talán nem fejezte be az új csatát Assenben, amely nyolc futam után öt kiesés után Doviziosót hívta meg az új cím élére, így az eredeti Ducati-pilóta Casey Stonerként 2009-ben az új bajnokság élére került. A srác egészen az Egyesült Királyság Nagydíjáig megtartotta az új címet, ahol Dovizioso visszaszerezte a vezetést, miután Márquez motorja lerobbant a verseny végén.